Ar ôl ymchwyddo fwy na 3 gwaith, ar 8 Gorffennaf, profodd marchnad llongau cynwysyddion Euronext ar y cyd eto, gyda chontractau dyfodol lluosog yn gostwng i'r eithaf ac yn gostwng 16%.
Mae'r sefyllfa geopolitical barhaus yn rhanbarth y Môr Coch yn parhau i fod yn newidyn pwysig ym marchnad llongau cynwysyddion Euronext. Mae'r newyddion diweddaraf am y trafodaethau heddwch Israel-Palestina ac etholiad arlywyddol Iran wedi arwain at newidiadau yn y llwybrau dargyfeirio disgwyliedig ar gyfer y farchnad llongau cynwysyddion yn ystod y misoedd nesaf, gan yrru'r contractau mis pell i ddirywiad sydyn. Mewn gwirionedd, mae disgwyl dychwelyd i gyfraddau arferol ar gyfer ail chwarter y flwyddyn nesaf wedi dod yn farn prif ffrwd o fewn y diwydiant.
Plymiodd contractau mis pell llongau cynhwysydd Euronext gyda'i gilydd ar 8 Gorffennaf, gyda chontract 2410 yn gostwng 15.59%, contract 2412, contract 2502, contract 2504, a chontract 2506 i gyd yn disgyn i'r terfyn ac yn gostwng 16%. Ar y llaw arall, gwelwyd gostyngiad llai yng nghontract 2408, gan sefydlogi ar y lefel 5400 pwynt ac ar un pwynt gostyngiad o 4%.
O ganlyniad, ar 8 Gorffennaf, profodd y sector llongau ar Gyfnewidfa Stoc Shanghai ddirywiad ar y cyd, gyda Rheolaeth Llongau COSCO unwaith yn gostwng mwy nag 8%. Gwelodd stociau llongau marchnad stoc Hong Kong ddirywiad ar y cyd hefyd, gyda COSCO Shipping Control yn gostwng mwy nag 10%, Orient Overseas International yn gostwng bron i 7%, a COSCO Shipping Development yn gostwng mwy na 7%. Mewn cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle, ar Orffennaf 5ed ddydd Gwener diwethaf, adroddwyd bod Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Shanghai (SCFI) ar gyfer y llwybr Ewropeaidd yn $4,857 fesul TEU, i lawr $23 y TEU o'r wythnos flaenorol, gostyngiad o 0.47%. Dyma hefyd y dirywiad cyntaf ers diwedd mis Ebrill eleni, gan ddod yn rheswm pwysig dros y gostyngiad sydyn ym mhrisiau'r farchnad.
Ar yr un diwrnod, gwelodd y farchnad cludo nwyddau yn y fan a'r lle ar gyfer y llwybr Ewropeaidd o gludo cynwysyddion yn y farchnad dyfodol, ac eithrio'r contract 2408, hefyd ostyngiadau o 4% i 6% ar gyfer contractau eraill. Ar yr un diwrnod, gostyngodd y sector llongau a phorthladdoedd domestig ar Gyfnewidfa Stoc Shanghai 0.31%, gyda China Merchants Energy Control yn disgyn fwyaf, gyda dirywiad o 1.29%.
Mae'r sefyllfa geopolitical yn y Môr Coch yn parhau i fod yn newidyn pwysig yn y farchnad llongau cynwysyddion Ewropeaidd. Ar y naill law, bu cynnydd sylweddol yn y trafodaethau heddwch Israel-Palestina, gyda chyfryngau tramor yn adrodd bod Hamas yn barod i drafod rhyddhau carcharorion heb “gadoediad llawn”. Ar y llaw arall, enillodd cyn-weinidog iechyd Iran, Pezeshkian, yr etholiad arlywyddol, gan danio disgwyliadau o newid yn y sefyllfa. Mae'r ddwy eitem newyddion geopolitical wedi arwain at newidiadau yn y disgwyliadau dargyfeirio hirdymor yn y farchnad cludo cynwysyddion, gan yrru'r contractau hirdymor i ostyngiadau sydyn.
Cynnwrf y Môr Coch?
Yn amlwg, mae pob symudiad yn rhanbarth y Môr Coch yn effeithio ar y newidiadau yn y farchnad llongau. Yn ôl yr ystadegau, lansiodd yr Houthis yn Yemen y nifer fwyaf o ymosodiadau ar longau masnach yn ardal y Môr Coch ac ardal Gwlff Aden ym mis Mehefin 2022 hyd yn hyn. Nid yw'r ddau ddatblygiad uchod wedi newid y status quo o ddargyfeiriadau yn y farchnad llongau eto, yn ôl llawer o fewnfudwyr y diwydiant.
Yn flaenorol, ar Orffennaf 1, dywedodd y cawr llongau Maersk y byddai'r ychydig fisoedd nesaf yn gyfnod heriol i gwmnïau a busnesau llongau gan y disgwylid y byddai tarfu ar gludiant cynwysyddion trwy'r Môr Coch yn parhau i drydydd chwarter eleni. Mae hyn yn golygu bod cost uchel cludo nwyddau rhyngwladol yn annhebygol o weld ateb yn y tymor byr, a gall cyfraddau cludo nwyddau ar lwybrau penodol barhau i godi yn y misoedd nesaf.
O safbwynt tymhorol, mae Gorffennaf ac Awst yn dymhorau brig ar gyfer llwybr AEO, ac mae'r tymor brig ar gyfer llwybr yr Unol Daleithiau weithiau'n ymestyn i fis Medi. Mae'r galw am drafnidiaeth yn ystod y tymor brig yn cefnogi lefel uchel contract CNI EURO LT 2408 ar gyfer llongau cynwysyddion yn Ewrop yn uniongyrchol, gan fod mis Awst rownd y gornel. Fodd bynnag, ar gyfer y farchnad llongau cynhwysydd ym mis Ebrill a mis Mehefin y flwyddyn nesaf, sy'n cyfateb i gontractau CNI FUT 2504 a 2506, disgwyliad y diwydiant yw y bydd cyfraddau cludo nwyddau yn dychwelyd i lefelau arferol.
Yn ôl ail chwarter 2024 Adroddiad Mynegai Sentiment Llongau Tsieina a ryddhawyd gan Sefydliad Ymchwil Llongau Rhyngwladol Shanghai ar 2 Gorffennaf, dywedodd 57.89% o'r mentrau cludo cynwysyddion a arolygwyd y byddai cyfraddau cludo nwyddau cynhwysydd yn dychwelyd i'r lefelau arferol yn chwarter cyntaf 2025; Credai 15.79% o'r mentrau y byddai ym mis Medi neu fis Hydref. Yn ogystal, dywedodd 10.53% o'r cwmnïau a arolygwyd y bydd cyfraddau cludo nwyddau yn dychwelyd i'r lefelau arferol ym mis Rhagfyr.
O lefelau prisiau penodol y contractau dyfodol ar gyfer Rhagfyr 2024 a 2026, maent yn parhau i fod tua 3,000 pwynt. Yn eu plith, gostyngodd contract 2504 i 2,889 o bwyntiau ar yr 8fed, a gostyngodd y contract 2506 i 3,032.9 o bwyntiau ar yr un diwrnod. Mae'r pris hwn yn sylweddol is na'r pwyntiau 5,500 ger y contract 2408, y contract misol agosaf, ym mis Awst eleni, y gellir ei ystyried yn ostyngiad o 50%.